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K125やめますか?それともキャバクラやめますか?

ψInter Continental Ballistic Missileψ [ICBM] 跡地

【K125】幻の5速。


『幻の5速』
をご存知だろうか?バイパスで車の流れに沿って走っていると、ついついスピードが出てしまいエンジンが悲鳴を上げてくる。
K125はタコメーターが付いていない為にエンジン音で判断して、ついうっかりギアを上げようとする。
しかしそこは既に4速の為、ロータリー式のK125はニュートラルに入ってしまう。ギアが入ったものだと思ってアクセルを握ると「ウォォォーン」と音だけが走ってしまい、シコシコしてる時にノックも無しにお袋が部屋に入ってきた時と同等レベルで焦るのだ。


『幻の5速』Wikipediaより抜粋




さて、ここで人生の数ある中の一つの分岐点だ。


落ち着いてギアを戻せば、何事も無かったかの様に復帰する事が出来る。

しかし焦ってギアを踏んでしまうと、ロータリー式の為ギアは1速へ。リアタイヤは玩具を買って貰えない幼児のように暴れだす。
このコンボを食らった時の焦り方は通常の約5倍。屁→うっかり下痢便のコンボと同等レベルである。

これは国道のバイパス化により巡航速度が上がり高速道路状態になっているからなのだ。K125の様な平均最高速度が80キロあたりのバイクには車の流れに沿う事が困難なのである。

ここは諦めて左車線をマイペースで走れば済む事なのだが、

とにかく悔しいのである。

肩の力抜けよぎんしど。そう思うであろうが俺にはどうでもいい。


激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリーム並みに悔しいのである。








そこで悪魔の鉄っ・・・・







『悪魔の歯車(ルシファーズスプロケット)』

TZR50等の社外スプロケット。Webikeで税込み1156円にて購入。

K125の純正パーツリストによるとラインナップは15丁と16丁、そしてオプション品で14丁を注文することが出来る。
このスプロケットは純正では注文する事の出来ない『17丁』(12丁~17丁)が選択出来る。

しかしこのスプロケット、噂では聞いていた物の様々な論議が唱えられたのである。
「非力なK125ではトルク不足になるのではないか?」
「ゴム要らない!純粋なセクロスを!」などなど。




机上の理論など、巻末にパコパコ切り絵の付いていない『デラべっぴん』のような物だ。

論ずるな、結果が芳しくない様なら元に戻せば済む事。
現在装着されているスプロケットは16丁。早速17丁に交換することにする。










悪魔の歯車が組み上がる。

早速テストコースに移動、暖気を終えた後試乗する。

1速・・・・元々トルクはあった為、特に変化は見られず。
2速・・・・通常だと60キロまで引っ張るところが70キロまで引っ張れる。
3速・・・・通常だと80キロまで引っ張るところが90キロまで引っ張れる。
そして4速・・・・















それは皆の求めるK125のその領域をあっさりと手に入れる事が出来た。

見た事の無い領域に踏み入れて焦ってアクセルを戻してしまったが、テストコースの直線がもっと長ければもっとスピードを出せる余裕があった。平地走行ではトルク不足こそ感じなかったが、坂道では1速落とさなければならない場面も出るのだろうと思う。
峠を攻めるライダーにはもしかしたらお勧め出来ないのかもしれない。

テストコースからの帰り道、バイパスを車の巡航速度に合わせて80キロで走るが、16丁のスプロケットではエンジンが悲鳴を上げていたのに対し、悪魔の歯車は低回転で優しく巡航したのだ。


そのお陰で『幻の5速』に入れる事は無くなったのだ。


そしてバイパスでの巡航距離が伸びれば伸びるほど燃費が良くなると言う事が考えられるであろう。








『悪魔の歯車(ルシファーズスプロケット)』

悪魔の力を手に入れるには、必ず代償があると思わなければならない。
俺はあの30mmくらいあるスプロケットのボルトを外す時、つるっと滑って右手を打ったのだ。
お陰様で今晩はxvideosをオカズに右手でフルスイングシコシコが出来なくなってしまった。

悪魔との契約には、せいぜい気をつけるこった。
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  1. 2016/01/14(Thu) 23:48:00|
  2. K125
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No title

おはようございます(^^)
今回も興味深い記事ありがとうございます!
ぎんしど号とほぼ同じ速度のISO号も、スプロケット交換で理屈は「求める領域」にいけそうですね(^^)
  1. 2016/01/15(Fri) 06:21:00 |
  2. URL |
  3. iso
  4. [ Edit]

No title

スピードが蒼ざめちゃってるよ
ヤマハのスプロケがいけるんですね~。これは真似してスピードの向こう側に行きたい!
  1. 2016/01/15(Fri) 06:22:00 |
  2. URL |
  3. 上尾のメグロ乗り
  4. [ Edit]

No title

プラス10キロくらい出るようになるなら
値段も手頃だしいいですね!
  1. 2016/01/15(Fri) 08:05:00 |
  2. URL |
  3. 貴仁
  4. [ Edit]

No title

ボクも早速発注してみました!
外周が大きくなるのではと、長い間躊躇していましたが、中々良さそうですね。
あとは燃費が気になる所ですよね、最大2丁違うとなれば、個人差も大きくなると思いますので、みんなで情報交換したいです
  1. 2016/01/15(Fri) 09:23:00 |
  2. URL |
  3. KUROKI-TI
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No title

あっしもTZR用16丁で30様にやった覚えがあります。
結果、非力なマシンなので・・・
「4速要らなくねぇ?」と思い、戻しました(爆
  1. 2016/01/15(Fri) 11:53:00 |
  2. URL |
  3. yiteng
  4. [ Edit]

No title

そんな~みんな早くなっちゃったらついて行けない(泣)ツーリングのお誘いに躊躇しそう(*_*)でも軽量化でなんとかしよう( ・ิω・ิ)
  1. 2016/01/15(Fri) 15:34:00 |
  2. URL |
  3. ソレタコ
  4. [ Edit]

No title

> isoさん
いえいえ、タイムリーな記事だったようで良かったです
リアの38丁は固定だと思いますので、フロント16丁だと大体同じような速度域ですね
「求める領域」が一緒であれば、是非お試しあれ
  1. 2016/01/15(Fri) 22:32:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
  4. [ Edit]

No title

> 上尾のメグロ乗りさん
厨二病には是非お勧めしたい逸品ですよ
もう少しでスピードの向こう側に行けそうな感じだったのですが、天羽時貞が手招きしてるのを見てアクセル戻しました
  1. 2016/01/15(Fri) 22:36:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
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No title

> 貴仁さん
貴仁さんの初期型は15丁がついていると思われますので、大分乗り味は変わっちゃいますけどね
純正は見積もった事は無いんですが、恐らくこれの方が安いんじゃないですかねラインナップが12丁~17丁まであります
  1. 2016/01/15(Fri) 22:42:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
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No title

> KUROKI-TIさん
おぉ、早速購入されたのですね
純正部品では無い事から、皆さんなかなか買われる事も無かったんじゃないでしょうか
燃費はまだ分かりませんが、バイパスの巡航がとても楽になりましたよ
  1. 2016/01/15(Fri) 22:48:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
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No title

> yitengさん
おぉ、サンマル様でもやったんですね
K125でこの仕様だと街乗りでは3速で事が足りるので「4速要らなくねぇ?」ってなりますが、バイパスで本領発揮するのです
  1. 2016/01/15(Fri) 22:52:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
  4. [ Edit]

No title

> ソレタコさん
安心してくださいソレタコさんも悪魔と契約しましょう
最高速度が上がる分、加速度が落ちる仕様ですのでソレタコさんのほうが(加速度が)速いと思いますよ
  1. 2016/01/15(Fri) 22:55:00 |
  2. URL |
  3. ぎんしど
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